Transport maritime : Le Maroc 10e en Afrique et mise sur ses ports plutôt que sur la taille de sa flotte
Le Maroc se classe 10e à l’échelle africaine en termes de taille de flotte maritime commerciale en 2025, selon un nouveau classement de la plateforme spécialisée "The African Exponent". Avec environ 94 navires, le Royaume occupe la 72e place au niveau mondial. Un chiffre "relativement modeste" mais qui ne reflète pas toute la puissance maritime du pays. "Bien que la flotte maritime marocaine soit relativement modeste, l’influence maritime du Royaume repose sur l’ampleur de son réseau logistique", souligne la plateforme.
Pour preuve : le Maroc a enregistré 120,9 millions de dollars de commerce de marchandises et 42,3 millions de dollars de commerce de services de transport. Des chiffres qui montrent que le secteur du shipping marocain est "étroitement lié au commerce international et non uniquement à la taille de la flotte". Cet avantage est renforcé par les infrastructures portuaires. Le Maroc a manutentionné 9,96 millions d’EVP en 2024, le taux le plus élevé parmi les pays du classement. Le port Tanger Med est au cœur de cette dynamique.
Il est connecté à plus de 180 ports dans plus de 70 pays et soutient un écosystème industriel regroupant plus de 1 400 entreprises. "Ces indicateurs montrent comment la connectivité portuaire et l’intégration industrielle ont élargi l’importance maritime du Maroc au-delà du nombre de navires qu’il exploite", conclut "The African Exponent". Le classement est dominé par le Liberia avec plus de 4 000 navires. Cette position s’explique par "l’un des plus grands registres ouverts au monde" : plus de 5 000 navires battent pavillon libérien pour une capacité totale de plus de 408 millions de tonnes.
Le pays est devenu un leader mondial dans l’immatriculation de navires malgré une économie commerciale locale réduite. Le Nigeria arrive en 2e position avec 928 navires, ce qui le place 21e mondial grâce à sa position géographique et à ses bases de transport maritime solides. Le classement inclut aussi le Cameroun, la Tanzanie et la Sierra Leone.
Selon la plateforme, "les flottes commerciales les plus puissantes d’Afrique constituent le pilier du commerce, de la logistique et des chaînes d’approvisionnement industrielles". "The African Exponent" note que les plus grandes flottes du continent adoptent "des modèles maritimes totalement différents". Certaines ont bâti une influence mondiale grâce à des registres compétitifs, tandis que d’autres tirent leur force du volume commercial, de l’infrastructure portuaire, des exportations industrielles ou des réseaux logistiques régionaux.
La plateforme précise enfin que "la compétitivité maritime se forme de plus en plus en fonction de facteurs tels que le volume de marchandises manutentionnées, la capacité de transport local, les services de transport et l’investissement continu dans les infrastructures portuaires".
