Marrakech Air Show 2026 : KAI et Leonardo se disputent le marché marocain de l’entraînement militaire
Le Marrakech Air Show, prévu du 7 au 10 octobre, prend une tournure stratégique cette année. Pour la première fois, Korea Aerospace Industries fait le déplacement à Marrakech, avec un objectif clair : proposer son avion d’entraînement et de combat léger FA-50 aux Forces Royales Air. La présence du constructeur coréen n’a rien de symbolique. Depuis plusieurs mois, KAI multiplie les contacts avec le Maroc. En février dernier, lors du World Defense Show de Riyad, des discussions avaient déjà eu lieu entre des responsables marocains et les représentants de KAI autour du FA-50.
Selon la presse spécialisée coréenne, l’intérêt porterait sur le renouvellement des avions d’entraînement actuellement en service, des appareils vieillissants qui doivent être remplacés. Sur le papier, le FA-50 coche plusieurs cases pour le Maroc. Issu de la famille T-50, il cumule deux fonctions : avion d’entraînement avancé et plateforme d’attaque légère. Un profil qui lui permet de s’intégrer facilement dans un environnement déjà équipé de technologies américaines, comme les F-16 exploités par la Force aérienne marocaine. Un atout logistique et opérationnel non négligeable. Face à lui, Leonardo ne compte pas laisser le terrain libre.
Le groupe italien a également confirmé sa participation au salon de Marrakech et mise sur son M-346 Master pour séduire Rabat. Depuis avril, la presse spécialisée évoque une offensive commerciale menée par Leonardo, avec pour mission de décrocher un contrat pour l’Armée de l’air marocaine. Davide Fazio, vice-président chargé du développement commercial, pilote directement cette démarche. Mais la stratégie de Leonardo diffère. Le M-346 est présenté moins comme un avion de combat léger que comme le cœur d’un système global de formation.
L’italien vend un package complet : avion, simulateurs, soutien, préparation opérationnelle. Un argument fort, d’autant que l’appareil est déjà utilisé par plusieurs armées, dont celles de l’Italie, de Singapour, d’Israël, de la Pologne, du Qatar et de la Grèce. Avec ces deux candidatures, le Maroc se retrouve au centre d’une compétition entre deux modèles différents. D’un côté le FA-50 coréen, polyvalent et compatible avec l’existant américain. De l’autre le M-346 italien, centré sur une offre de formation intégrée et éprouvée.
