Daher accelere le transfert de charges vers le Maroc et vise une montee en gamme aeronautique
La restructuration de la branche Industrie chez Daher va changer la donne pour le pole aeronautique marocain. Le site de Tanger ainsi que plusieurs sous-traitants locaux vont prendre en charge l’assemblage de composants pour les avions Airbus A320, A330 et A350. L’echeance est fixee pour la periode allant de septembre 2026 a fin 2027. L’equipementier francais traverse une zone de turbulence sur sa division Industrie. En 2025, il a subi des pertes de plusieurs dizaines de millions d’euros alors que son carnet de commandes reste complet.
Pour corriger la trajectoire, Daher a mis en place le programme Edge. Ce plan consiste a transferer une partie du travail realise a Tarbes vers les implantations marocaines. La logique est avant tout economique. Le cout de la main d’œuvre au Maroc est estime trois fois inferieur a celui de la France. En integrant les frais de transport et d’importation vers l’Europe, Daher anticipe un retour sur investissement en trois ans. Ce transfert ne part pas de rien. Le Royaume s’est impose comme une base industrielle fiable pour Airbus. Le constructeur travaille avec plus de 100 fournisseurs locaux, parmi lesquels Safran et Figeac Aero. Le volume d’affaires annuel atteint pres d’un milliard d’euros.
Le Maroc produit deja des elements critiques. Il fabrique les trappes de train d’atterrissage de l’A320 et des troncons de fuselage pour l’A220. L’ajout de nouvelles lignes d’assemblage pour l’A320, l’A330 et l’A350 confirme donc la montee en competences des equipes locales et l’augmentation de la valeur ajoutee.
